Reproduction d'une carte postale portant l'inscription « Moresnet. - Grand Viaduc. - Longueur 1300 mètres. Hauteur 68 mètres ». Au-dessus, à gauche, se trouve le logo de l’éditeur. Le viaduc se trouve sur la ligne 24 (Tongres – Montzen – Aix-la-Chapelle-Ouest) et surplombe la vallée de la Gueule, à Moresnet. Il est composé de 22 tabliers métalliques à double voie et de deux culées, cinq piles-culées et seize piles ordinaires en béton armé. Chaque tablier mesure 48 mètres et pèse environ 260 tonnes. Long de 1.107 mètres, sa hauteur varie de 23 à 58 mètres. Il s’agit d’un des plus longs viaducs métallique ferroviaire européen et il établit un lien indispensable dans le trafic intense de marchandises reliant le port d'Anvers avec le bassin de la Ruhr et l'Est de l'Europe. Le viaduc a été construit entre 1914 et 1916 pour le compte de l'occupant allemand parce que la liaison entre Anvers et la Ruhr était fermée par les Pays-Bas neutres. Sa construction fut essentiellement assurée par une main-d'œuvre constituée de prisonniers de guerre. Il fut dynamité deux fois : le 10 mai 1940 pour retarder l’invasion allemande et le 10 septembre 1944 lors du retrait des Allemands. Le 2 octobre 1949, le viaduc fut à nouveau mis en service. Cet ouvrage d’art a été entièrement rénové entre 2002 et 2004 afin d’empêcher le béton lézardé de continuer à tomber en morceaux en contre-bas.
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