Ces scellés en aluminium (précédemment aussi appelés “fermetures métalliques”) étaient utilisés, en combinaison avec un fil spiralé d’acier, cuivre, laiton ou zinc, ou avec une corde pour garantir la sécurité et l’auto-blocage. Ces objets étaient utilisés, entre autres, pour sceller le frein de secours. Le logo de la SNCB y figure en relief.
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