De NMBS is een reusachtig bedrijf dat 40.000 medewerkers telt en dagelijks 800.000 reizigers vervoert. Maar het werd lange tijd onbehoorlijk bestuurd. Alleen al ABX heeft de Belgische belastingbetaler ruim anderhalf miljard euro
gekost, dat is meer dan het faillissement van Sabena. Gelukkig miste de NMBS de hogesnelheidstrein niet, die Franse wederopstanding van het spoor. De oude NMBS is intussen niet meer. Zes jaar lang bood de maatschappij weerstand tegen evidente
hervormingen. Isabelle Durant gaf als minister de aanzet, Karel Vinck zette het bedrijf op het goede spoor. De NMBS is nu weer een groeibedrijf met kansen. Of toch niet?

• Trefwoord
  BELEID VAN DE SPOORWEGEN, NMBS, REORGANISATIE, ABX, EUROPEES VERVOERBELEID