De voornaamste voorwaarde voor het hogesnelheidsverkeer tot 270 km/h en de gemengde exploitatie is een verhoogde elasticiteit van het spoor. In dat verband wordt de gewijzigde spoorstaaf UIC 60 met een bredere voet gebruikt,
waardoor superelastische onderlegplaten kunnen worden gelegd. Bovendien wordt een gewijzigde betondwarsligger aanbevolen. Uit een proef met diverse sporen zonder ballast bleek dat behalve een fel verminderd onderhoudswerk en een bijna blijvende
elasticiteit voor het hogesnelheidsverkeer, ook nog andere voordelen werden geboden.

• Trefwoord
  SPOORONDERHOUD, BALLAST