In deze film vertellen twee treinbegeleiders ons iets over de inhoud van hun job en waarom ze ervoor kozen om voor NMBS te werken. We zien hoe ze vervoersbewijzen controleren en verkopen, reizigers informeren, omroepen via de boordtelefoon en de AVG (Aanwijzer Verrichtingen Gedaan) bedienen bij het vertrek van de trein. Bij het ontkoppelen van de motorstellen 1996 klapt de treinbegeleider de kopwand met de stuurtafel open waardoor een stuurrijtuig ontstaat.