Na het onderzoek van zes alternatieven over de spoorcorridor Brussel-luchthaven en van buitenlandse voorbeelden (Amsterdam en Kopenhagen), maakt het boek de aanbeveling een multifunctioneel nieuw centrum op te bouwen voor diensten;
namelijk Europese diensten en huisvesting rond het nieuw Josaphat station, op 5 minuten van het Schuman plein en 8 minuten van de luchthaven. De terreinen zijn nog meestal in openbaar bezit. Ten andere legt het boek de nadruk op het belang van een
tram-trein (sneltram) project op de as Brussel luchthaven, nuttig voor de twee gewesten. Dat zou een overbrugging toelaten van de uitsluitende regionale bevoegdheden.


À partir de l'examen de six alternatives pour l'aménagement de la liaison ferrée Bruxelles-aéroport et d'exemples étrangers (Amsterdam et Copenhague), l'ouvrage propose le développement d'un pôle multifonctionnel de services,
notamment européens, et de logements autour de la nouvelle Gare Josaphat, qui sera située à 5 minutes du rond point Schuman et à 8 minutes de l'aéroport. Les terrains sont encore en majorité publics. Par ailleurs l'ouvrage souligne l'intérêt d'un projet
de transport fédérateur (ligne de "tram train") sur l'axe Bruxelles-aéroport, susceptible de dépasser le conflit entre compétences exclusives des régions en matière d'aménagement.

• Mot-clé
  MOBILITE, TRANSPORT URBAIN, SNCB, INTERMODALITE, TERMINAL GRANDE VITESSE, AEROPORT, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, PROJET, URBANISME, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, DEVELOPPEMENT DURABLE, BRUXELLES, PAYS-BAS, DANEMARK