On s'intéresse ici aux activités de diversification, et plus particulièrement aux activités de captation de la rente foncière et commerciale générée par les infrastructures ferroviaires, des entreprises de chemin de fer. On décrit
tout d'abord, qualitativement et quantitativement, la situation globale de ces activités dans les différentes zones du monde en 2003/2004. On étudie ensuite l'évolution de ces activités pendant la période 1990-2004. On observe l'émergence d'une
convergence de ces activités vers les activités en gare, convergence que l'on tente de lier à certaines propriétés économiques et financières des différentes activités de diversification. On dresse certaines conséquences de l'émergence de cette
convergence vers la gare, puis, à partir d'une enquête auprès de certaines entreprises de chemin de fer, on pose la question d'une convergence des activités proposées en gare et de leurs modes d'exploitation vers un modèle commun.


On s'intéresse ici aux activités de diversification, et plus particulièrement aux activités de captation de la rente foncière et commerciale générée par les infrastructures ferroviaires, des entreprises de chemin de fer. On décrit
tout d'abord, qualitativement et quantitativement, la situation globale de ces activités dans les différentes zones du monde en 2003/2004. On étudie ensuite l'évolution de ces activités pendant la période 1990-2004. On observe l'émergence d'une
convergence de ces activités vers les activités en gare, convergence que l'on tente de lier à certaines propriétés économiques et financières des différentes activités de diversification. On dresse certaines conséquences de l'émergence de cette
convergence vers la gare, puis, à partir d'une enquête auprès de certaines entreprises de chemin de fer, on pose la question d'une convergence des activités proposées en gare et de leurs modes d'exploitation vers un modèle commun.

• Mot-clé
  GARE VOYAGEURS, SECTEUR COMMERCIAL, ETUDE, EVOLUTION, INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE, EUROPE, JAPON