La présente étude a permis d'actualiser les données antérieures et d'élargir le périmètre par rapport aux travaux de 2002 puisque les émissions du "puits à la roue" sont considérées, notamment les émissions de CO2 associées au mode de production d'électricité et à la production de carburant. L'étude a permis de définir les ordres de grandeur qui définissent les efficacités énergétiques (gep) et environnementales (CO2) des modes à partir des données de l'année 2005 comme référence. Elle a aussi permis d'identifier des gains potentiels à travers les analyses de sensibilité. Enfin, les scénarii évalués permettent, sur des cas concrets, de comparer des bilans de consommation énergétique en fonction des contraintes des différents modes.

• Mot-clé
  TRANSPORT VOYAGEUR, ETUDE, TRANSPORT MARCHANDISE, DIOXYDE DE CARBONE, POLLUTION ATMOSPHERIQUE, CONSOMMATION D'ENERGIE, FRANCE