L'introduction historique traite des premiers chemins de fer belges et des chemins de fer autour d'Aix-la-Chapelle. Conçue à l'origine comme ligne destinée aux voyageurs, elle est actuellement la plus importante artère vers
l'Allemagne pour le transport de marchandises originaires des ports de Zeebrugge, Gand et Anvers. L'auteur décrit les locomotives employées, depuis la vapeur jusque l'époque actuelle. Le trafic frontalier est un aspect important de ce chapitre. Un inventaire abondamment illustré du matériel, traversant la frontière est inséré dans l'ouvrage. Un chapitre est ensuite dédié à la cartographie de la ligne : du port d'Anvers jusque au delà d'Aix-la-Chapelle. Les lignes amenant un trafic important comme Malines-Louvain-Aarschot et le noeud ferroviaire liégeois ont été également repris dans la cartographie, d'ailleurs très soignée et distincte. Le dernier chapitre est dédié au viaduc de Moresnet, à la gare de triage de Montzen et aux considérations sur l'avenir de cet axe de transport ferroviaire de marchandises dans l'espace européen. L'ouvrage est abondamment illustré, non seulement par des cartes, mais aussi par des photos. En annexe : plan de Montzen.