- Titre(Historique de la traction électrique en Belgique). Les débuts de la traction hippomobile et électrique en Belgique. Tome 1. 1835-1935
- Numéro d'objetBIB_C3963
- Auteur
- Lieu de publicationBruxelles
- Editeur
- Année de publication1995
- Pages621
- DimensionsC
- MatériauLIVRE
- Document électronique
- Documentation associéeHistorique de la traction électrique en Belgique. Tome 2. 1935 - 1939
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 5. 1952 - 1980. A : Les inaugurations des lignes électrifiées
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 6. 1980 - 2000. A : les inaugurations des lignes électriques
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 3. 1939 - 1952
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 5. 1952 - 1980. B : Les locomotives
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 6. 1980 - 2000. B : les locomotives
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 6. 1980 - 2000. C : les automotrices
Historique de la traction électrique en Belgique. Tome 5. 1952 - 1980. C : Les automotrices
(Historique de la traction électrique en Belgique). La jonction Nord-Midi. Tome 4. 1952
Résumé
Origine et étapes historiques de la traction électrique et de l'électrification dans le monde. En Belgique : les premiers engins à traction électrique, avants-projets et projets d'électrification de la ligne Bruxelles-Anvers, lajonction Nord-Midi, le projet de raccordement électrifié du domaine Royal à Laeken, conclusions de la Commission d'études pour l'électrification des chemins de fer qui siègea au Havre pendant la guerre 1914-1918 et l'électrification de la ligne Bruxelles-Tervueren.
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