Bien que présentant de multiples difficultés, les incursions de matériels moteurs sur des réseaux étrangers se sont multipliées depuis 1955. La création du pool, le développement des lignes à grande vitesse, l'apparition de
nouvelles générations de matériel polycourant interopérable, ont amorcé puis amplifié le phénomène. C'est l'histoire de ces échanges à travers les frontières en Europe occidentale qui sera retracée dans cette étude, qui comprendra plusieurs volets, en commençant par les relations entre la SNCF et les réseaux qui lui sont limitrophes.

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  INTEROPERABILITE, SNCF, LOCOMOTIVE POLYCOURANT, EUROPE