L'électrification en 25 kV de cette artère lui permet de retrouver un rôle essentiel dans le trafic de marchandises entre le port d'Anvers et la Lorraine, la Suisse et l'Italie via le bassin métallurgique de Charleroi et le
Luxembourg.

• Mot-clé
  CORRIDOR DE FRET, SNCB, ELECTRIFICATION DE LIGNE, HISTOIRE DES CHEMINS DE FER, ATHUS-MEUSE, BELGIQUE, FRANCE, SUISSE, ITALIE