La création d'un fonds d'intervention pour les grandes lignes ferroviaires déficitaires ne constituerait peut-être pas un avantage pour la SNCF : ce fonds pourrait réduire les incitations à l'efficience et marquer une étape
supplémentaire vers une hypothétique ouverture à la concurrence.

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  INTERVENTION DE L'ETAT, LIGNE, SNCF, RENTABILITE, POLITIQUE DES CHEMINS DE FER, FRANCE