L'augmentation croissante des performances des véhicules ferroviaires exige des systèmes de contrôle de traction et de freinage de plus en plus sophistiqués. Ceux-ci doivent garantir des opérations d'exploitation efficaces et une
sécurité maximale, en tenant compte des paramètres d'adhérence roue-rail. Etat de la recherche et résultats de simulations.