Il y a déjà 25 ans environ que l'on a commencé à relever les vitesses-limite en ligne jusqu'à 140 km/h. L'ATB a également été introduit à grande échelle. En conséquence de quoi, il a dû être édicté des exigences plus sévères en
matière de précision de la mesure de la vitesse dans le train. A présent, 25 ans plus tard, on se retrouve à nouveau confronté à un même renforcement des exigences en matière de mesure de la vitesse du train.

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  CONTROLE DE LA VITESSE, NS, TEMPS DE PARCOURS