Solides, de plus en plus légers, résistant encore mieux au feu et à la corrosion, ce sont toutes ces qualités que l'on demande aux matériaux qui vont composer les trains de demain. Si les aciers à haute limite élastique et
l'aluminium sont déjà largement présents, les composites prennent peu à peu la relève. Quant aux freins, carbone et céramique, ils se partagent encore les faveurs des chercheurs.