La locomotive électrique transeuropéenne intégrale est impossible à réaliser pour l'instant. De ce fait, Siemens a dû prévoir six versions différentes de sa machine interopérable, mécaniquement proche des Taurus autrichiennes et des BR 152 allemandes, pour répondre aux besoins de ses trois clients : Railion, qui l'a baptisé BR 189, SBB Cargo qui en fait la Re 474, et Dispolok.

• Mot-clé
  LOCOMOTIVE ELECTRIQUE, INTEROPERABILITE, DESCRIPTION, TRANSPORT INTERNATIONAL, INVENTAIRE, EUROPE
• Nom propre
  SIEMENS