L'article cherche à évaluer les coûts et les bénéfices de la politique conduite à Paris depuis 2001 en comparant la situation de 2000 et 2004. Cette politique a visé à limiter l'usage de l'automobile à Paris en réduisant l'espace
viaire alloué aux véhicules particuliers; ce qui a engendré une diminution de la vitessse, qui a engendré à son tour une diminution de la circulation.

• Mot-clé
  ANALYSE ECONOMIQUE, TRANSPORT URBAIN, URBANISME, POLITIQUE DES TRANSPORTS, ETUDE DE CAS, FRANCE