L'ambitieux programme de développement du réseau à grande vitesse en France porte sur plus de 3000 km de lignes nouvelles supplémentaires. Ce programme, insérant le réseau français au sein de l'Europe et répondant au défi d'une
mobilié authentiquement durable, doit être également complété par quelques projets assurant l'accès à la grande vitesse des quelques régions encore à l'écart. Il impose au gestionnaire d'infrastructure tout à la fois de maitriser l'évolution du coût des projets et d'optimiser les recettes via un niveau adapté de péage prenant en compte les capacités contributives des clients finaux.

• Mot-clé
  LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT VOYAGEUR, PROJET, TRANSPORT MARCHANDISE, EXTENSION DE LIGNE, MOBILITE, AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, RESEAU TRANSEUROPEEN DE TRANSPORT, ANALYSE ECONOMIQUE, INFRASTRUCTURE FERROVIAIRE, FRANCE