To run a train at high speed, the wheelsets must be highly efficient and able to withstand the millions of cycles required in operations. Over 25 years of operation in France and in Europe, running gear has evolved towards better
optimisation in terms of dimensioning and feedback from experience gained. Improvements have led to a review of braking methods and to integrating the discs in wheels, while taking into account of environmental constraints.


Rouler à grande vitesse ne peut se faire qu'avec des essieux montés performants capables de supporter les millions de cycles nécessaires aux circulations. En 25 ans d'exploitation française et européenne, les organes de roulement
ont évolué vers une meilleure optimisation vis-à-vis du dimensionnement et du retour d'expérience. Des améliorations ont conduit à revoir le mode de freinage et à intégrer les disques dans les roues, tout en considérant les contraintes liées à
l'environnement.

• Mot-clé
  TRAIN A GRANDE VITESSE, NUISANCE ACOUSTIQUE DU RAIL, ORGANE DE ROULEMENT, MATERIEL GRANDE VITESSE, ACIER, TECHNIQUE FERROVIAIRE, INNOVATION, FREIN, PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT