Amorcé en 1898, livré à l'exploitation le 1er juin 1906, le Simplon était, il y a peu encore, avec ses 19770 m, le plus long tunnel du monde. Quatrième en date des ouvrages alpins ayant participé à la guerre des tunnels, maillon
entre les vallées du Rhône et du Pô, il permit de contrebalancer l'hégémonie du Gothard, son voisin oriental. Son rôle n'a cessé dès lors de s'affirmer. Poursuivie de 1995 à 2003, sa mise au gabarit européen, essentiel à la bonne marche de l'autoroute roulante, en est la dernière preuve.

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  TUNNEL FERROVIAIRE, HISTORIQUE, TECHNIQUE DE CONSTRUCTION, TRANSPORT FERROVIAIRE, SUISSE