Le Grenelle de l'environnement a eu le mérite d'établir un quasis consensus chez ses participants, à savoir la nécessité d'agir sur les comportements des consommateurs de transport, à travers une 'taxe carbone' ou 'contribution
climat' qui s'appliquerait au carburant automobile. Mais les inquiétudes quant aux conséquences sociales et économiques d'un tel projet sont vives. Cet article propose un dispositif alternatif fondé sur les marchés de droits à consommer du carburant, qui s'appliquerait aux automobilistes et au transport de marchandises.

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  POLLUTION ATMOSPHERIQUE, DIOXYDE DE CARBONE, FRET, TAXE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, FRANCE