Les graffiti constituent un problème extrêmement coûteux et nuit à l'image des compagnies ferroviaires. Face à l'échec des technologies de peintures conventionnelles, Mäder a développé une voie alternative basée sur la technologie
de réticulation UV. Après les évaluations en laboratoire, cette technologie a été appliquée sur du matériel roulant en collaboration avec la SNCF.