In the previous design process the Electric Railway system was subdivided into subsystems that are conceived one after the other and independant of each other. This approach leads to a situation in wich each subsystem is optimally
designed in itself but may in the sense of the total system result in a suboptimum. An overall optimum can only be found if an electric railway system is formulated as a self-contained optimization problem and solved by means of a mathematical
optimization method.


Dans le cadre du processus de conception en vigueur, le système chemin de fer électrique est divisé en sous systèmes qui sont conçus séquentiellement et indépendamment les uns des autres. Cette approche conduit à une situation pour
laquelle chaque sous système est conçu lui même avec optimisation, mais, dans le sens d'un système global peut conduire à une optimisation dégradée. L'optimum global peut seulement être atteint lorsque un système de chemin de fer électrique est formulé
comme exercice d'optimisation en tant que tel et résolu au moyen d'une méthode mathématique d'optimisation.

• Mot-clé
  TRACTION ELECTRIQUE, MODELE MATHEMATIQUE, COURANT DE TRACTION