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Nederlands- TitreVers une Europe ferroviaire sans frontières techniques - Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens ou les heurs et malheurs d'un enjeu majeur - Neuvième partie (suite) - Des années 50 aux années 60 : "l'européisation ferroviaire" en route
- Numéro d'objetBIB_K42688
- Auteur
- SourceChemins de fer (Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer) ; N° 511 (01 08 2008), p.35-41
- DimensionsK
- MatériauARTICLE
- Documentation associéeVers une Europe ferroviaire sans frontières techniques - Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens ou les heurs et malheurs d'un enjeu majeur. Neuvième partie (suite). Des années 50 aux années 60 : "l'européisation ferroviaire" en route. Quelques efforts pour un traction ferroviaire unifiée
Vers une Europe ferroviaire sans frontières techniques - Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens ou les heurs et malheurs d'un enjeu majeur - Neuvième partie (Suite) - Des années 50 aux années 60 : "l'européisation ferroviaire" en route
Résumé
La révision des conventions CIM et CIV (1946-1956). Une "voie d'eau" d'origine britannique ouverte dans les deux conventions. Des fêlures à l'Est. Eurofima ou le "leasing" américain ajusté à l'Europe ferroviaire. En quête du "wagon
de l'avenir".
- Mot-clé
