Si, avec le TGV Duplex, la SNCF va exploiter à fond les performances de la structure aluminium, la nécessité d'alléger toujours plus les caisses des TGV devrait faire, à terme, régner en maître le composite, léger, résistant et
insensible à la corrosion.

• Mot-clé
  MATERIAU COMPOSITE, SNCF, ALUMINIUM, BATEAU, PROTECTION CONTRE LA CORROSION, CAISSE, CONSTRUCTION DU MATERIEL DE TRACTION
• Nom propre
  TGV