Voor de huidige treinbelastingen voldoet het ballastspoor zeer goed, maar het vereist veel onderhoud. Als de fundering van de spoorbaan in beton zou kunnen worden uitgevoerd, wordt er aan twee kanten winst geboekt : minder onderhoud
en een spoorbaan geschikt voor hoge snelheden. In Best (Nederland) is een proeftraject uitgevoerd met ballastloos spoor.


Pour les charges de train actuelles, la voie ballastée donne entière satisfaction, mais exige beaucoup d'entretien. Si la fondation de l'emprise de la voie pouvait être exécutée en béton, des bénéfices seraient retirés des deux
côtés : moins d'entretien et une emprise adaptée aux vitesses élevées. A Best (Pays-Bas), un trajet d'essai a été réalisé au moyen d'une voie sans ballast.

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  VOIE SUR DALLE, NS, ETUDE