Les installations décrites couvriront pendant quelques temps les besoins de la SNCF pour la surveillance de son réseau. Il n'est cependant pas exclu que le développement des échanges internationaux et l'apparition de matériels
spécifiques, surtout dans le domaine du fret, nécessitent une zone de surveillance des boîtes d'essieux plus largement dimensionnée. C'est pourquoi la SNCF poursuit des recherches dans cette direction afin d'améliorer les capacités de ses DBC, et par là
même, la sécurité des circulations.

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  BOITE CHAUDE, SECURITE DES CIRCULATIONS, FREIN