Remblokken van composietmateriaal: stillere en goedkopere treinen. De composietremblokken K en LL zouden de grijze gietijzeren remblokken moeten vervangen die tot op heden in het goederenverkeer werden gebruikt. Planning om de
wagens met composietremblokken uit te rusten. Actieplan voor de vermindering van de geluidshinder in het goederenverkeer: een brede samenwerking met de Europese Unie. De gebruikers van de composietremblokken getuigen. Volgende stappen van de invoering
van het actieplan voor de vermindering van geluidshinder.


Semelles de frein en matériau composite : trains plus silencieux et plus économiques - Les semelles composites K et LL devraient remplacer les semelles de frein en fonte grise, jusqu'ici utilisées en transport de marchandises -
Planification pour le rééquipement des wagons avec des semelles composites - Plan d'action pour la réduction du bruit en trafic fret : une coopération étroite avec l'Union Européenne - Les utilisateurs de semelles composites témoignent - Prochaines


étapes de la mise en oeuvre du plan d'action pour la réduction du bruit

• Mot-clé
  NUISANCE ACOUSTIQUE DU RAIL, UIC, PROTECTION CONTRE LE BRUIT, CCFE, RECHERCHE-DEVELOPPEMENT, TECHNIQUE FERROVIAIRE, EQUIPEMENT DU MATERIEL