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  • Titre
    Le premier changement de rails dans le tunnel sous la Manche
  • Numéro d'objet
    BIB_K32499
  • Auteur
    FRESSOZ M.
    RECOURA C.
  • Source
    Vie du Rail et des Transports (La) (19 01 2000), p.28-31
  • Dimensions
    K
  • Matériau
    ARTICLE
Résumé


Na vijf jaar dienst heeft Eurotunnel al alle spoorstaven in de Tunnel vervangen. De Kanaaltunnel, een van de drukste lijnen in de wereld, verwerkt elk jaar ongeveer 100 miljoen ton. Die zware belasting gaat gepaard met een
specifieke slijtage ingevolge corrosie door zout dat door krachtige luchtstromen in de tunnel terechtkomt.


Après cinq ans de fonctionnement, Eurotunnel a déjà entrepris de changer la totalité des rails de son tunnel. Le tunnel sous la Manche, l'un des réseaux les plus denses du monde, accueille chaque année quelque 100 millions de
tonnes. A cette forte contrainte s'ajoute une cause d'usure très spécifique : la corrosion saline amenée à l'intérieur du tunnel par de puissants courants d'air.