Le Rhin d'Acier n'est pas nécessaire maintenant. Antoine Martens (SNCB Transport) : "Pour Anvers, la priorité réside dans le deuxième accès ferroviaire au port" - Interferry agrandit son terminal anversois. Luc Mikolajczak (TRW) : "Arrêtons de nous regarder en chiens de faïence..." - Anvers : les trafics ferroviaires repartent à la hausse - La SNCB ajoute deux trains EurailCargo pour les trafics diffus
Français
Nederlands