La filiale commune de la SNCF et des CFF vend des billets de trains de tous les exploitants européens et même de l'américain Amtrak. Et ne compte pas en rester là. Seulement, en raison de la baisse des commissions qu'elle perçoit et
de l'ouverture du marché européen à la concurrence, elle doit repenser son modèle économique "low-cost" pour durer.

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  BILLETIQUE, SNCF, CONCURRENCE, SBB-CFF-FFS, TRANSPORT AERIEN, LOW COST, TARIFICATION, ASIE, AUSTRALIE, AFRIQUE