Le train de voyageurs se compose de deux automotrices doubles numérotées 669 et 632. Ce numéro est surtout visible sur la première automotrice (n° 669). Elle appartient à la série 06, tranche 1970 TH. Les 12 exemplaires de cette tranche (n° 665 à 676) furent construits en 1971-1972 par l'Atelier central de Malines. Les composants électriques furent livrés par les ACEC. Les automotrices étaient équipées d'un dispositif thyristor (TH). Les automotrices atteignent une vitesse maximale de 140 km/h et sont composées d'une voiture 'B' (deuxième classe) et d'une voiture ABD (première classe, deuxième classe et compartiment à bagages). La livrée originale était vert foncé et jaune, mais à partir de 1984, elle devint bordeaux. Don de Myriam Hendrickx.
2021-01-0803:23:45Train World HeritageCher Yanes, nous n'avons malheureusement pas trouvé de photos plus anciennes de ce pont dans nos collections. Les seules photos proviennent de la collection Mardaga des années 1980.
2021-01-0608:10:17Bunnens YanesL'ancien pont près de la gare d'Essene-Lombeek. Il m'intriguait beaucoup car mélangeant la brique et le béton.
Sachant que plusieurs ponts de la ligne 50A étaient déjà debout en 1914, je me demande si ce pont n'en fait pas partie (prévu avec un morceau central en métal ou en béton). Sur la photo intitulée "Locomotive 2752 électrique à Teralfene" on voit qu'une culée de la partie en brique avait une forme curieuse
Si par chance vous avez des infos ou une photo de ce pont avant 1930 (?)
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Ligne 50A_FR_V1.pdf
Sachant que plusieurs ponts de la ligne 50A étaient déjà debout en 1914, je me demande si ce pont n'en fait pas partie (prévu avec un morceau central en métal ou en béton). Sur la photo intitulée "Locomotive 2752 électrique à Teralfene" on voit qu'une culée de la partie en brique avait une forme curieuse
Si par chance vous avez des infos ou une photo de ce pont avant 1930 (?)