Cette photo montre la locomotive électrique 122.040 tractant un train composé de la locomotive à vapeur 7.041 et des wagons L en direction du tunnel de la jonction Nord-Midi. Pour suspendre les caténaires, on a choisi de grands mâts de support reliés les uns aux autres par des câbles porteurs. Lorsqu'un train déraille, on évite ainsi que des portiques caténaires ne se heurtent. Au premier plan, nous voyons un aiguillage anglais. Cet aiguillage a l'avantage de combiner plusieurs aiguillages dans un espace limité, alors qu’ils prendraient deux fois plus de places s'ils étaient installés séparément. En arrière-plan se trouve la tour de l'horloge de la gare avec une publicité pour “Union Vie”.