En cas de nécessité ou de signal défectueux, il était possible d’informer le conducteur de train à l’aide d’un signal à main. De nuit, cela se faisait en marchant à la rencontre du train, en balançant une lanterne de signalisation. Cette lanterne électrique offre les trois possibilités : rouge (arrêt), jaune (ralentir) et vert (maintenir la vitesse).
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