Les postes de signalisation électriques de type ACEC commandaient des signaux et des aiguillages au moyen d'un système de couplage qui consistait en lattes métalliques pouvant s'emboîter. La position des lattes entraînait la fermeture ou l'ouverture d'un circuit de voie, ce qui permettait de mettre l'aiguillage et le signal dans la position demandée. L'on pouvait déplacer ces lattes à l'aide de manettes : verte pour verrouiller l'itinéraire, rouge commander les signaux. L'itinéraire était reproduit sur le tableau de contrôle optique situé en haut : les lignes blanches représentaient les itinéraires tracés et les lignes rouges, les sections occupées par un train.
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