La cruche a un couvercle qui est attaché avec une chainette et est composée de deux anses. A l’arrière, on retrouve une plaque métallique sur laquelle est inscrit « 5L ». Cette cruche contenait de l’huile et permettait au machiniste ou au chauffeur de remplir sa burette pour la lubrification de l’embiellage de sa locomotive.
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