En 1936-1937, 500 voitures de la série M 1 furent livrées. Elles différaient radicalement de tout ce qui avait été construit jusqu'alors : toutes les voitures avaient un couloir central et deux plates-formes centrales spacieuses avec portes pneumatiques. Elles ont été conçues comme des voitures omnibus, à l'instar des voitures de banlieue parisienne. Cela explique par exemple les grandes plates-formes centrales. Leur construction robuste garantit un fonctionnement fluide et sûr. Elles avaient une vitesse maximale de 120 km/h. La série M 1 a servi dans les trains directs et semi-directs pendant plus de 40 ans. À partir de 1981, elles furent progressivement retirées du service. Cette voiture de troisième classe est peinte en deux tons de vert et possède un toit noir. Il y a diverses inscriptions sur le côté, comme le numéro de voiture et « non fumeurs niet rokers ». Ce modèle a été réalisé à l'échelle H0 1/87.
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