Il s'agit d'un élément de la caténaire d'une ligne électrifiée. La première ligne de chemin de fer de la SNCB à avoir été électrifiée fut celle reliant Bruxelles à Anvers. Ce nouveau système de traction fut mis en service le 5 mai 1935 à l'occasion du centième anniversaire des chemins de fer en Belgique. Les lignes électrifiées de la SNCB furent alimentées en 3000 volts courant continu. Pour l'alimentation électrique des trains, il fut opté pour une caténaire compound au-dessus des voies principales. Celle-ci se compose d'un double fil de contact suspendu à un câble porteur principal et un câble porteur auxiliaire.