Il s'agit d'un élément de la caténaire d'une ligne électrifiée. La première ligne de chemin de fer de la SNCB à avoir été électrifiée fut celle reliant Bruxelles à Anvers. Ce nouveau système de traction fut mis en service le 5 mai 1935 à l'occasion du centième anniversaire des chemins de fer en Belgique. Les lignes électrifiées de la SNCB furent alimentées en 3000 volts courant continu. Pour les voies principales, l'on opta pour une caténaire compound composée d'un double fil de contact, d'un câble porteur principal et d'un câble porteur auxiliaire.
Français
Nederlands
