Dans les années 1950, la SNCB avait besoin de locomotives diesel puissantes pour le transport voyageurs et marchandises. Elle commanda alors 55 exemplaires du type 201 auprès de Cockerill. En 1971, le type 201 a été renuméroté en série 59. Cette locomotive diesel-électrique pouvait atteindre la vitesse de 120 km/h. Don de Myriam Hendrickx.
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